Статьи и заметки

Зачем она требуется

Требование наличия диагностической карты при заключении страхового договора является обязательным.

Это условие закреплено в поправке к федеральному закону о гражданской ответственности автовладельцев.

Оно вступила в силу с 2013 года, при этом изменился:

• формат документа о техническом состоянии автомобиля;
• условия выдачи;
• сроки действия.

Отсутствие техдокумента при проверке полиса означает, что страховка фальшивая, и выплаты по ней не будет.

Данные, отраженные в освидетельствовании, влияют на принятие решения по заключению договора. Чем отличается КАСКО от ОСАГО читайте в этой статье.

Если в заключении будут указаны существенные неполадки, то страховщик вправе отказать в выдаче полиса.

На видео – общая информация о диагностической карте:

Документ обязателен к приему, независимо от окончания срока действия: не требуется соблюдения лимита времени до его прекращения. Если указанное в карте число следующего техосмотра наступает завтра, то это не означает, что она недействительна для ОСАГО.

На лист формата А4 вынесены все данные и реквизиты организации, сделавшей заключение. В нем охарактеризовано функциональное состояние систем страхуемого автомобиля. Сведения подтверждаются подписью специалиста, делавшего диагностику, и заверяются печатью организации.

При первичной проверке свидетельство кодируется 21-значным шифром, который сохраняется в течение всего срока страхования, независимо от владельца и номерного знака.

В результатах тестирования указываются:

• параметры, по которым выявлены несоответствия;
• отклонения в работе узлов и систем;
• возможность/невозможность применения.

Диагностирование не требуется, если срок использования автомобиля не превышает 3-годичный период. При возрасте от 3 до 7 лет техническое заключение действительно 2 года. Если транспортное средство старше 7 лет, то проходить контроль придется ежегодно.

Автотранспортные средства, имеющие 3-летнюю льготу:

• легковые (кроме используемых для коммерческой перевозки);
• грузовые с тоннажем до 3,5 т;
• некоммерческие прицепы и полуприцепы;
• мотоциклы, мотороллеры.

Для легковых, маршрутных такси, автобусов периодичность техконтроля – 2 раза в год, что нужно учитывать для расширенной страховки.

Для определения конца льготного трехгодичного срока, надо учитывать не календарный год, а текущий (дату выпуска). В 2020 году страховщикам не понадобятся диагностические карты для текущего, 2017, 2020 годов. Для 2020 года необходимо учитывать число и месяц выпуска. Что такое коэффициент терриотрии ОСАГО читайте в этом материале.

При оформлении новой машины предъявляется ее паспорт. Пройти техосвидетельствование с помощью компьютерной диагностики можно в автотехстанциях, чьи адреса имеются на сайте Российского Союза Автостраховщиков, либо в отделении ГИБДД. Здесь же часто находятся страховые агенты, предлагающие заключить договор обязательного автострахования, но для этого нужно иметь при себе документы для оформления.

Техцентры практикуют оформление проверки без осмотра автомашины, по заявленным данным. Для чего потребуется предъявить:

• данные о годе выпуска;
• марке;
• пробеге;
• ПТС.

Какие новшества коснулись автобусов

При проведении техосмотра автобусов применяются особые правила (Постановление Правительства №41). Во время технического осмотра теперь должен присутствовать сотрудник ГИБДД, который следит за всеми действиями специалиста, сверяет полученные данные, выносит заключение. Результат сотрудник ГИБДД заверяет квалифицированной ЭЦП.

Процедура проводится только по предварительной записи, которую можно оформить не раньше, чем за 5 дней до планируемой даты ТО. Записаться на техосмотр владелец автобуса может по электронной почте или в телефонном режиме. При подаче заявки следует указать:

• модель;
• VIN;
• марку;
• регистрационный государственный номер.

Заявку оператор может отклонить при отсутствии каких-либо данных из этого списка. Отказ владелец автобуса получит и по причине отсутствия свободных мест в аккредитованном центре на указанную им дату. В этом случае ему нужно повторно подать заявку на другой день, заполнив ее в соответствии со всеми требованиями.

Кто обязан пройти техосмотр с 1 октября

Но РСА такой информации не распространял. Тем более что она не соответствует действительности. Напомним, сейчас в Госдуму внесен законопроект, который делает техосмотр для владельцев легковых машин и мотоциклов физических лиц добровольным. Но пока он не принят, формально обязанность проходить техосмотр и получать диагностическую карту у таких автовладельцев остается.

С 1 марта правительство продлило срок действия диагностических карт, срок которых истекал в период с 1 февраля по 30 сентября, на полгода. При этом закончиться этот срок мог не раньше 1 октября. Таким образом, на тех автовладельцев, у которых срок действия диагностической карты истек до 1 февраля, эта отсрочка не распространялась.

По сути, с 1 октября должны пройти ТО те, у кого срок действия диагностических карт истекал в феврале, марте и апреле. Если он истекал в июне, то карта действует до ноября.

По-прежнему сохраняется обязанность предоставить легковую машину на техосмотр, если ей исполнилось четыре года.

Также обязанность проходить ТО в установленные сроки остается у владельцев грузового транспорта, автобусов и такси. Для них за отсутствие диагностической карты предусмотрена ответственность.

Но для владельцев частных легковых автомобилей и мотоциклов ответственность за отсутствие диагностической карты не предусмотрена. Более того, с 22 августа не предусмотрен и контроль за ее наличием. С этой даты страховщики начали продавать полисы ОСАГО без ее проверки. Таким образом, у таких автовладельцев обязанность пройти техосмотр есть, но если они этого не сделают, то ничего им за это не будет до 1 марта следующего года. Тогда вступит в силу штраф за отсутствие действующей диагностической карты. Если раньше не вступит в силу закон, который сделает ТО для таких автовладельцев добровольным.

Региональный вопрос

Глава Госавтоинспекции МВД России Михаил Черников рассказал, что всего 69 регионов России обеспечены пунктами техосмотра в необходимом количестве.

Однако и в этих регионах много нерешенных задач, например, отсутствие электронных очередей, что порождает столпотворение. Есть сведения, что одна диагностическая линия может пропустить за рабочий день лишь 16 легковых автомобилей.

Также еще на согласовании методика расчета тарифа. ФАС заключил, что местные власти могут скорректировать тарифы с учетом инфляции. К сожалению, действующая методика не предполагает условия изменчивости с учетом инфляции. Таким образом, операторы ТО начнут работать по старым ценам, а это не привлекает на рынок новых участников. Остается надеяться на возможности дифференциации цен, а также удержания на плаву остальных СТО, коим будут выделены меры поддержки.

Проблемные регионы

Проблемными являются такие регионы как Ингушетия (обеспеченность станциями 25 процентов), Забайкальский край (31 процент) и Кабардино-Балкария (38 процентов). Башкортостан, Бурятия, Мордовия, Крым, Приморский край, Иркутская, Сахалинская, Калужская и Московская области также вызывают опасения по обеспеченности надлежащим количеством.

Обеспеченность Москвы – 50 %.

Михаил Черников сообщил, что региональной сети было дано указание увеличить количество пунктов техосмотра. Были увеличены сроки прохождения техосмотра, но количество приезжающего на ТО транспорта уменьшилось лишь на 11%. Операторов разгрузить не удалось.

По статистике, состояние транспорта в некоторых регионах крайне неудовлетворительное, и всего половина может пройти технически осмотр согласно нормативам.

Конечно, техосмотр – это безопасность на дороге. Им заниматься нужно. Но как это сделать, кому это нужно и за чей счет “банкет”?

Техосмотр подорожает: сколько придется заплатить в 2022 году

В 2022 году техосмотр подорожает. В едином мнении сходятся практически все эксперты. А губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин уже подписал Постановление об утверждение новых тарифов.

В среднем, технический осмотр транспортных средств в России предположительно подорожает на 10%. В Астраханской же области стоимость процедуры увеличилась на 13,2%.

1. За прохождение диагностики легковых автомобилей с 8 пассажирскими местами и менее придется заплатить 778 рублей. Раньше за эту же услугу астраханские автовладельцы отдавали не больше 690 руб.
2. За осмотр автобуса или маршрутки, массой до 5 тонн, предусмотрена плата в размере 1529.
3. За более тяжелые автобусы придется отдать не меньше 1866 руб.
4. Цены на техосмотр грузовиков также изменились. Если грузовой автомобиль весит меньше 3,5 т., то плата за процедуру составит 829 руб.
5. За диагностику грузовика массой от 3,5 т. до 12 т. владелец заплатит 1633 рубля.
6. За осмотр грузового транспорта, массой больше 12 тонн предусмотрена плата в районе 1762 руб.

Насколько вырастет стоимость техосмотра в других регионах России пока не известно. В настоящее время региональные власти находятся на этапе обсуждения данного вопроса.

Кому и как часто придется проходить техосмотр с 2021 года

Одобряете ли вы новые правила техосмотра?
Однозначно, одобряю 62.5%

Нет, не одобряю. Лучше бы было по старому 37.5%

Не имею автотранспорта, не сталкивался с техосмотром 0%
Проголосовало: 8

От прохождения диагностического осмотра освобождаются владельцы молодых транспортных средств, чей возраст еще не достиг четырех лет.

Всем остальным, волей неволей придется проходить технический осмотр. На сегодняшний день данное правило не является обязательством, но уже с октября заработают штрафы за езду без диагностической карты.

Независимо от возраста автотранспорта, иметь в наличии диагностическую карту обязаны владельцы, грузовиков и автомобилей, предназначенных для перевозки людей и грузов. Надо отметить, что правило не  касается собственников вышеуказанного транспорта, если они не являются юридическими лицами.

Если же «молодая» машина является средством для перевоза людей, то есть находиться во владении такси, то она обязана проходить осмотр каждый год, независимо от своего возраста.

Графики прохождения

Законодательно определено, с какой периодичностью, в какие сроки требуется проводить технический осмотр автомобилей. Основными критериями, влияющими на конкретные даты, является назначение, возраст, оборудование ТС и т.д.

Легковой автомобиль

Технический осмотр производится только квалифицированными специалистами, компаниями, имеющими лицензию на право осуществления соответствующей деятельности. Среди основных требований закона, отметим обязанность автолюбителей проходить ТО:

Тип использования	Возраст автомобиля	Периодичность прохождения ТО
Индивидуальное использование	3 года	—
Индивидуальное использование	От 3 до 7 лет	1 раз в 2 года
Индивидуальное использование	Свыше 7 лет	Каждый год
Использование под такси	Не имеет значения	1 раз в 6 месяцев
Использование под обучение вождению	Не имеет значения	1 раз в 12 месяцев
Использование со специальными сигналами	Не имеет значения	1 раз в 12 месяцев

Законодатель позволил владельцу ТС на протяжении первых 3 лет эксплуатации не проходить технический осмотр и приобретать полисы ОСАГО без наличия

В законодательство регулярно вносятся правки и изменения, с которыми можно ознакомиться на официальных ресурсах.

Грузовой транспорт

Владельцы коммерческих грузовиков, с общей массой до 3.5 тонн при прохождении осмотра руководствуются положениями закона, применяемые к легковому транспорту с учетом их возраста. В зависимости от сферы использования ТС, имеются дополнительные ограничения:

• Транспорт, используемый для перевозки людей, имеющий более 8 посадочных мест без учета водительского сидения, подлежит прохождению ТО 1 раз в 6 месяцев;
• Машины, выполняющие транспортировку опасных грузов – 1 раз в 6 месяцев;
• Автомобили для обучения вождению – 1 раз в 12 месяцев.

Грузовые машины с общей массой свыше 3.5 тонн, независимо от возраста, проходят процедуру ежегодно.

Мототехника

Мотоциклы, мотороллеры и другая самоходная двухколесная техника проходят ТО по требованиям, аналогичным для обычных легковых автомобилей. Никаких исключений, дополнений или изменений в этом процессе законодательством не предусматривается.

III. Требования к диагностическим линиям

1. Диагностическая линия должна быть укомплектована средствами технического диагностирования и гаражным оборудованием, необходимыми для проведения в полном объеме технического осмотра определенных категорий транспортных средств или видов городского наземного электрического транспорта в зависимости от массово-габаритных характеристик проверяемых транспортных средств.Допускается укомплектование в единичном экземпляре средствами технического диагностирования и гаражным оборудованием, указанным в подпунктах 1.6, 1.7, 2.1, 3.1, 4.1, 5.1-5.6, 6.1, 6.2, 7.1-7.3 приложения к настоящим Требованиям, диагностических линий (за исключением передвижных диагностических линий), расположенных в одном производственном помещении или сооружении.Средства технического диагностирования и гаражное оборудование, размещаемые на диагностических линиях, в том числе на передвижных диагностических линиях (далее — средства технического диагностирования и гаражное оборудование), должны обеспечивать проведение технического диагностирования транспортных средств в соответствии с правилами проведения технического осмотра транспортных средств, правилами проведения технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта, устанавливаемыми Правительством Российской Федерации в соответствии с пунктом 2 статьи 7 Федерального закона от 1 июля 2011 г. № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и настоящими Требованиями. Средства технического диагностирования и гаражное оборудование должны соответствовать требованиям, приведенным в приложении к настоящим Требованиям.
2. Пункт 12 утратил силу с 01.09.2021 г. Роликовый стенд для проверки тормозных систем должен быть рассчитан на технически допустимую максимальную массу, приходящуюся на ось транспортного средства:
   • не менее 3,0 т для транспортных средств категории M1, N1, O2 при пределе измерения тормозных сил не менее 6,0 кН;
   • не менее 6,0 т для транспортных средств категории M2 при пределе измерения тормозных сил не менее 18,0 кН;
   • не менее 8,0 т для транспортных средств категории N2, O3 при пределе измерения тормозных сил не менее 20,0 кН;
   • более 8,0 т для транспортных средств категории M3, при пределе измерения тормозных сил не менее 22,0 кН;
   • не менее 13,0 т для транспортных средств категории N3, O4 при пределе измерения тормозных сил не менее 30,0 кН.
3. Для роликовых стендов, изготовленных до 1 января 2008 г., относительная погрешность измерения тормозной силы не должна превышать +/- 7 %4.
4. Для проверки отработавших газов транспортных средств экологических классов 2, 3, 4 с принудительным зажиганием допускается применение четырехканальных газоанализаторов, обеспечивающих измерение содержания CO, CH и соответствующих по метрологическим характеристикам приборам классов 00; 0; I. Для проверки отработавших газов транспортных средств, не оснащенных системами нейтрализации, допускается применение газоанализаторов, обеспечивающих измерение содержания CO и соответствующие по метрологическим характеристикам приборам классов I; II.
5. Пункт 15 утратил силу с 01.09.2021 г. Допускается применение приборов для проверки света фар, изготовленных до вступления в силу настоящего приказа, с относительной погрешностью измерения силы света, не превышающей +/- 15 %.
6. Средства измерений, используемые для технического диагностирования, должны быть метрологически поверены в соответствии со статьей 13 Федерального закона от 26 июня 2008 г. № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений».
7. Средства фотофиксации транспортного средства, проходящего технический осмотр, должны формировать фотографическое изображение транспортного средства с характеристиками согласно требованиям фотографическому изображению, утвержденным в соответствии с пунктом 9 статьи 8 Федерального закона № 170-ФЗ.

Как будет проходить техосмотр в 2021 году?

Процесс техосмотра автомобиля будет фиксироваться на камеру, а снимки будут передаваться в Единую автоматизированную информационную систему технического осмотра (ЕАИСТО). Кроме фотоизображений в систему будут переданы данные о дате и времени прохождения диагностики, а также координаты места нахождения машины в момент снимка.

• На изображениях, загружаемых в единую информационную систему, должна быть хорошо видна передняя часть автомобиля. Это нужно для того, чтобы распознать марку, цвет и регистрационный знак.
• Координаты автомобиля, занесенные в систему в момент съемки, должны совпадать с координатами пункта техосмотра из реестра аккредитованных операторов. Подделать фотографии будет нельзя, поскольку сотрудников СТО хотят обязать заверять снимки электронной подписью.

Дополнительные изменения в процедуре техосмотра посвящены автобусам. В соответствии с постановлением правительства РФ «Об утверждении правил организации и проведения технического осмотра автобусов» ТО будет проводиться в присутствии сотрудников ГИБДД. Они будут отмечать соответствие (или не соответствие) автобуса требованиям безопасности.

Какое наказание за нарушение правил прохождения ТО в 2021 году?

С 1 марта 2021 года МВД сможет аннулировать диагностические карты технического осмотра автомобилей, если внесенные сведения о будут недостоверны.

• Ответственность за непредоставление актуальных данных в ЕАИСТО будут нести операторы техосмотра. За выдачу карты без прохождения автомобилем технического осмотра операторам грозит штраф от 100 тыс. до 300 тыс. рублей.
• Водители, купившие диагностическую карту, которая не проходит по системе ЕАИСТО, будут оштрафованы на 2000 рублей.

Как будет проводиться фотофиксация

Эта процедура введена для того, чтобы предотвратить «покупку» техосмотра без фактического его прохождения. Во время ТО автомобиль фотографируется, а после завершения техосмотра все отснятые материалы передаются на хранение в базу данных. Фотографии подписываются усиленной квалифицированной ЭЦП оператора и обязательно должны содержать:

• транспортное средство до момента ТО;
• автомобиль сразу после завершения техосмотра;
• четко различимые: модель авто, марку, государственный номер, цвет кузова;
• для грузовиков – первое фото должно иметь изображение передней части ТС, второе, заднюю часть прицепа (автобуса).

Во всех файлах требуется указывать координаты места проведения техосмотра (они проверяются при помощи спутниковой навигации, точность определения до 15 м), точную дату и время (допустимая погрешность 3 сек.). Если фотографии ТО не будут соответствовать реальному транспортному средству, то выданная диагностическая карта будет аннулирована.

Регрессные требования от страховой компании

Страховые компании ввели для клиентов новое наказание – регрессное требование. Если владелец автомобиля, у которого истек срок действия диагностической карты, по своей вине попадет в ДТП, то выплаченный потерпевшему ущерб страховщик взыщет с него в полном объеме.

Клиентам страховых компаний нужно учесть следующее:

1. Не пройден техосмотр – за ДТП платит владелец автомобиля.
2. Пройден технический осмотр, авария стала по причине неисправности, которая могла быть обнаружена во время технического осмотра – платит оператор.
3. Пройден ТО, но причиной аварии является неисправность, которая в ходе техосмотра не проверяется – платит страховая компания.

Как изменится процедура техосмотра?

Было: Подавляющее большинство автомобилистов утверждали, что приобретали технологическую карту при оформлении полиса ОСАГО. И, следовательно, водители не заезжали в сервисную зону техцентра для проверки автомобиля.Стало: В связи с этим были составлены новые правила, которые регламентируют при заезде и выезде из сервиса. Помимо фотографий будут также указываться и координаты автомобиля. Это нужно для того, чтобы подтвердить, что снимки автомобиля производились именно в том сервисе и в указанное время.

Требования к фотографиям автомобиля на техосмотре

1.На фотографии ТС в пункте техосмотра должны быть четко видна передняя часть автомобиля, включая марку, цвет и регистрационный знак.

2.Также будут фиксироваться координаты автомобиля в момент съемки, которые должны соответствовать координатам пункта техосмотра из официального реестра операторов ТО.Эта мера позволит проверяющим убедиться в том, что ТС действительно проходило техосмотр в указанном сервисе.

3.Дополнительная процедура достоверности данных: фотографии необходимо заверить усиленной квалифицированной электронной подписью. Это позволит защитить снимки от подделки.

Новые правила проведения техосмотра

Реформа обязывает водителей транспортных средств всех категорий регулярно проходить техосмотр. Те же требования обязательны и для несамоходной техники — все прицепы также должны иметь актуальную диагностическую карту. Остальные правила, касающиеся автовладельцев, можно свести к пяти пунктам.

1. Все автомобили, пребывающие в специализированные пункты для техосмотра, обязаны провести фотосъемку данного процесса. Автомобиль должен быть снят до и после прохождения процедуры. На изображениях должны указываться географические координаты, а готовые снимки отправляются на сервер ЕАИСТО. Техосмотр отныне можно будет пройти не только по месту регистрации транспортного средства: владельцы могут провести процедуру в любой точке РФ.Это новое для процедуры ТО, до 1 марта 2021 года фотофиксация не требовалась. Однако многие могли пройти процедуру технического осмотра не только по месту регистрации ТС и до введения нововведений.
2. Обязательна процедура заверения диагностической карты электронной подписью специалиста-техника, проводившего ТО. Электронная подпись — уникальна, подделать ее невозможно. Так власти стараются персонифицировать ответственность за махинации с техосмотром и сразу же вычислять недобросовестных экспертов.Это новое для процедуры техосмотра автомобиля. Ранее выдавался документ с печатью и подписью на унифицированном бланке.
3. Для выезда за рубеж можно распечатать документ и предъявлять его на бумажном носителе. В пределах РФ достаточно будет предъявлять электронный документ о прохождении ТО.Для пересечения границы  это правило для диагностической карты действовало и раньше. То же касается и ДК ТО, которую можно было возить в виде фото на смартфоне. Более того, как правило службы ГИБДД этот документ не интересовал.
4. Все конструктивные изменения, не предусмотренные заводом – изготовителем, могут остановить прохождение ТО. Машину могут не допустить к процедуре из-за избыточных установок или из-за отсутствия обязательных узлов. Так, препятствием может служить и самовольная установка ГБО, отсутствие бачка стеклоочистителя и даже использование наклеек на фары.Ранее действовали более мягкие административные нормы. С 1 марта текущего года их нарушение может привести даже к изъятию авто на штрафстоянку до момента их устранения и уплаты штрафов. 
5. Более серьезная ответственность владельцев при отсутствии легальной процедуры прохождения ТО:
   • ГИБДД могут изымать документы на автомобиль при фиктивной карте ТО или ее отсутствии,
   • ГИБДД в случае выявления агрегатов на автомобиле, которые не соответствуют его модификации (сигнал, фары, ГБО и т.д.), смогут временно забрать у вас ТС до устранения нарушений,
   • страховщики будут более пристально относиться к выплатам по ОСАГО и проверять подлинность диагностической карты ТО для возможности выставления регрессного иска виновнику ДТП.

Очень подробно изменения описаны ранее в нашей авторской статье Техосмотр авто 2021 в деталях с 1 марта на нашем ресурсе.

К иным нововведениям, которые не касаются процедуры прохождения ТО, относится передача права надзора за всеми операторами сервиса:

• все пункты ТО курировались Российским союзом автостраховщиков (РСА),
• сейчас право контроля и выдачи разрешений на осуществление подобной деятельности перешло в службу Ространснадзора.

Поправки в техосмотр с 1 марта 2021 года – правда или фейк?

Чистая правда, не фейк.

Нововведения закрепляют прохождение процедуры техосмотра и выдачи диагностических карт по единому стандарту, без всяких лазеек и путей обхода правил. Уже с начала весны требования ужесточаются. Если раньше можно было пройти техосмотр «на бумаге», без заезда на станцию ТО, то с марта это станет невозможным. Тем самым, правительство планируют искоренить выдачу фиктивных диагностических карт.

Добавлено 26 февраля 2021 г. Согласно инициативе Мишустина, указанные обновления в законодательстве могут быть перенесены на новую дату – 1 октября этого же года. Впрочем, пока данное обстоятельство остаётся только инициативой – дано поручение по разработке соответствующего законопроекта (о переносе даты начала законной силы). Никаких формальных законов об этом не поступало, поэтому правдой остаётся пока ещё 1 марта. Мы ежедневно следим за ситуацией, и на сегодняшний день эта информация актуальна.

Как и у кого проходить техосмотр в 2020 году

Когда придёт время для очередного осмотра технического состояния автотранспорта, его владелец должен выполнить определённую последовательность действий. Для начала нужно определиться, где удобнее всего пройти ТО.

Кому предоставляют право проводить техосмотры

Процедуру диагностики и осмотра автомототранспорта, согласно ФЗ №170 от 01.07.2011, могут проводить только операторы (ОТО), утверждённые Российским союзом автотранспортных страховщиков (РСА). Ими могут быть как индивидуальные предприниматели, так и юридические лица. Чтобы получить официальное разрешение на проведение техосмотров, претендент должен иметь в наличии:

• помещения со смотровыми ямами или подъёмниками, где будут проверять авто;
• квалифицированный персонал — экспертов, имеющих лицензию на проведение таких работ;
• оборудование, необходимое для проведения диагностики автомототранспорта.

Каждый эксперт, проводящий ТО, должен иметь высшее образование по профилю автотранспорта В зависимости от вышеперечисленных условий каждый оператор получает право на проверку определённых марок и категорий транспортных средств. Реестр всех ОТО, прошедших аккредитацию в РСА, представлен на официальном сайте организации. Автовладелец имеет право выбрать любого из них, независимо от его местоположения.

Перечень предъявляемых документов

Для прохождения ТО необходимо предъявить:

• гражданский паспорт, удостоверяющий личность;
• свидетельство о регистрации ТС или его техпаспорт;
• водительские права.

Если авто привёз для осмотра человек, не являющийся его владельцем, требуется наличие у него доверенности на ТС. Владельцы авто, относящиеся к одной из льготных категорий (пенсионеры, инвалиды и др.), должны предъявить документы, подтверждающие льготный статус.

Подготовка авто к техническому осмотру

Автотранспорт нужно вымыть, номерные знаки должны быть читабельными. Перед тем как отправиться на ТО, убедитесь, что исправны и нормально функционируют:

• стеклоочистители и омыватели;
• клаксон;
• замки в дверях;
• козырьки, предохраняющие от солнца;
• ремни безопасности;
• гидроусилитель руля;
• фары.

Следует также проверить все стёкла, уделив особое внимание лобовому триплексу. Если в нём есть трещины, мешающие обзору водителя во время движения, машина ТО не пройдёт

Люфт рулевой колонки не должен быть большим, иначе рулевую систему забракуют и придётся приводить её в порядок. Недопустима протечка моторного масла или антифриза, даже в виде капель. Автомобиль должен быть укомплектован дополнительными средствами, к которым относятся:

• огнетушитель с паспортом и сертификатом;
• аптечка с набором медицинских препаратов;
• знак аварийной остановки.

Сроки годности медицинских препаратов и огнетушителя должны быть актуальными

Запрещены любой тюнинг и изменения в конструкции ТС, не подтверждённые документально. На фары нельзя наклеивать цветную, прозрачную или бронеплёнку. Это условие распространяется также на рассеиватели остальных световых приборов. Резина на всех колёсах должна иметь один и тот же протектор. Если в холодное время года используются покрышки с шипами, они должны быть на всех колёсах. Установка газобаллонного оборудования (ГБО) должна быть подтверждена документом, в котором описаны изменения в конструкции автомобиля.

Что проверяют эксперты при техосмотре

Во время осмотра проверяются все узлы и системы ТС, прямо или косвенно влияющие на безопасность движения

Основное внимание уделяется внешнему виду авто, исправности и техническому состоянию:

• двигателя;
• тормозной системы;
• рулевого управления;
• осветительного оборудования;
• шин и колёс;
• рессор и амортизаторов;
• электроприборов и дворников.

Уровень изношенности силового агрегата определяется по анализу состава отработавших газов.

Что нужно знать о диагностической карте автомобиля

Люди, не имеющие машины, ошибочно полагают, что стоит им получить права и купить автотранспорт, как можно спокойно ездить на нем, и никаких вопросов к ним не возникнет. На самом деле, для того чтобы спокойно ездить, необходим пакет документов, который позволит избежать претензий со стороны ГИБДД. Одной из нужных бумаг является свидетельство об исправности транспортного средства. О том, что это за документ, какой у него срок действия и где его можно получить, статья ниже.

Новые правила, принятые в 2012 году в сфере проверки транспортных средств на исправность, отменили получение технического талона, а вместо него ввели понятие «диагностическая карта». Это документ с альбомным расположением, содержащим результаты проверки автомашины по 65 пунктам. Диагностике подвергаются все ведущие узлы и системы автотранспорта, имеющие решающее значение при осуществлении безопасности вождения.

Закон не предусматривает одинакового образца оформления внешнего вида документа. Это остается на усмотрение органов, производящих диагностику и выдающих свидетельство на руки автовладельцам.

Зачем нужна диагностическая карта?

Диагностическая карта нужна для получения полиса ОСАГО, аналога международной «зеленой карты». Но, даже имея на руках страховой полис, если документ, свидетельствующий о прохождении тех. экспертизы с истекшим сроком, вам все равно нужно обновить его. Иначе при возникновении страхового случая у страховщика есть все основания отказать в получении компенсации. Ведь лишь свидетельство о прохождении технической экспертизы служит официальным документом, свидетельствующим о технической исправности транспортного средства.

Перед прохождением ТО, обратите внимание на следующие моменты, которые могут служить препятствиями для успешного результата:

• У вас должен быть исправный огнетушитель
• Знак аварийной остановки
• Полностью укомплектованная аптечка
• Машина должна иметь чистый вид, без тонировки на окнах.

Период действия диагностической карты для ОСАГО

Процедура оформления диагностической карты на новые и подержанные автомобили сильно отличается. При покупке машины в салоне дилера, знайте, что диагностическая карта для ОСАГО вам не нужна, пока транспорту не исполнится 3 года. Это правило не касается автомашин, занимающихся перевозками пассажиров. И для того чтобы оформить страховку ответственности автовладельца, вам понадобиться предоставить автостраховщику лишь паспорт машины.

Для подержанного автотранспорта свидетельство ТО имеет определенный период действия, который напрямую зависит от возраста и типа автосредства.

Период действия документа о тех. экспертизе для разных типов автотранспорта:

1. Для автосредств участвующих в пассажирских перевозках – 6 месяцев.
2. Для машин и мототехники, с года выпуска меньше 7 лет — 2 года;
3. Для других транспортных средств (спецтехники, грузовой техники, машин и мотоциклов старше 7 лет)— 1 год.

Если в результате найденной неисправности, автомобиль не проходит техническую экспертизу, то у автовладельца есть 20 дней на повторное прохождение процедуры.

Для оформления свидетельства исправности ТО вам потребуются следующие документы:

• Паспорт гражданина.
• Техпаспорт ТС.
• Документ на куплю-продажу или доверенность, подтверждающую право собственности на ТС.
• Платежка об уплате госпошлины.

Что касается страхового полиса ОСАГО, то он оформляется ежегодно.

Где получить диагностическую карту?

Получить диагностическую карту можно в пунктах тех. осмотра ГИБДД и в автомобильных сервисах, имеющих лицензию на данный вид деятельности. Также вы можете оформить ее, заказав ее онлайн на нашем сервисе. Здесь же можно проверить и легальность выданного свидетельства по базе ЕАИСТО.

Если вы выбираете государственные пункты оформления диагностической карты, то должны настроиться на длительное ожидание. Понадобится оплата госпошлины в размере 300 рублей.

В частных сервисных центрах оплата выше, и колеблется в районе 800-950 рублей. Но очередей и ожидания нет. А также упрощена процедура подачи документов и созданы более комфортные условия для автомобилистов.

Поэтому выбирая место прохождения технической экспертизы и оформления диагностической карты, исходите из собственных приоритетов. Заказать прохождение техосмотра у нас или получить консультацию можно по почте, обратившись к оператору онлайн, или позвонив по телефонам, 8(925) 434-08-51.

Мнение страховых компаний

Как мы уже говорили выше, по новым правилам, без прохождения ТО и получения заветной диагностической карты, нельзя будет приобрести полис ОСАГО, что для многих страховых компаний является одним из ключевых продуктов.

К чему это может привести?

Рынок ОСАГО “перекочует” в пункты технического осмотра, которые будут контролировать рынок, потребуют более высокую комиссию за свои услуги. Либо страховщикам придется разворачивать свои сети станций ТО, что в 99% случаев ляжет на плечи автовладельцев и так или иначе отразится на стоимости полиса.

Страховщки предлагают открепить ТО от ОСАГО

Так, страховщики и представители РСА настаивают на откреплении ОСАГО и диагностической карты, как в период начала пандемии, например. Это позволит избежать очередей, массового отказа от ОСАГО и переноса реформы.

Страховым дается доступ к ЕАИСТО, откуда будут подтягиваться данные для оформления полиса. Нужно учитывать, что ЕАИСТО, как и любая система с большим количеством данных, может давать технические сбои – зависать. Тем более, система новая.

Минтранс сообщил, что активные просьбы страховых и РСА рассматриваются, и есть мнение отсрочить реформу до осени.